Ремонт оборудования подстанций инструкция - ЦЭ 39 «Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования электрофицированных железных дорог»

Версия для печати Страницы: N ЦЭ Д УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации А. ХРАПАТЫЙ 14 марта г. Настоящая Инструкция устанавливает порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования и аппаратуры, используемых в устройствах тягового электроснабжения электрифицированных железных дорог, и распространяется на действующие стационарные, передвижные и резервные электроустановки с первичным питающим напряжением до кВ включительно.

Настоящая Инструкция устанавливает виды, объемы, нормы, периодичность технического обслуживания ТО и ремонта оборудования электроустановок. При отсутствии в настоящей Инструкции требований о периодичности и объемах ТО или норм на испытания электрооборудования следует руководствоваться указаниями завода-изготовителя, а по окончании гарантийного срока эксплуатации электрооборудования - письменными распоряжениями ответственного за электрохозяйство дистанции электроснабжения железной дороги.

Лица, ответственные за эксплуатацию электроустановки, границы обслуживания и ответственности между персоналом тяговой подстанции ЭЧЭремонтно-ревизионного участка РРУрайона контактной сети ЭЧКрайона электроснабжения ЭЧС при эксплуатации электроустановок устанавливаются и утверждаются начальником дистанции электроснабжения железной дороги. Обязанности лиц, ответственных за электрохозяйство, устанавливаются должностными инструкциями, которые должны соответствовать положениям Правил эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Главгосэнергонадзором России 31 марта года.

На каждой электроустановке должна быть техническая документация, предусмотренная положениями главы 1. Оперативное техническое обслуживание тяговых подстанций осуществляется в соответствии с Инструкцией по оперативному обслуживанию тяговых подстанций электрифицированных железных дорог, утвержденной МПС СССР 18 ноября г.

Порядок оперативного технического обслуживания тяговых подстанций без дежурного персонала, линейных устройств, постов секционирования ПСпунктов параллельного соединения ППСавтотрансформаторных пунктов питания АТПпунктов подготовки к рейсу пассажирских поездов ПППпередвижных установок устанавливается локальными инструкциями дистанций электроснабжения железных дорог, утверждаемыми начальником дистанции электроснабжения железной дороги. При техническом обслуживании тяговых подстанций без дежурного персонала основными методами контроля технического состояния электроустановки являются осмотры и опробование коммутационной аппаратуры и резервного оборудования, периодичность которых устанавливается начальником службы электроснабжения железной дороги.

Каждая электроустановка должна быть укомплектована противопожарным оборудованием и средствами защиты, необходимыми приспособлениями для безопасного выполнения работ и средствами для оказания первой доврачебной медицинской помощи.

Обслуживание и ремонт электрооборудования подстанций и распределительных устройств

Перечень защитных средств для каждой электроустановки установлен Инструкцией по технике безопасности при эксплуатации тяговых подстанций и пунктов электропитания и секционирования электрифицированных железных дорог, утвержденной МПС России 17 октября г. Распределительные устройства напряжением выше В должны быть оборудованы: Электромагнитные блокировочные устройства должны быть постоянно опломбированы. Электромагнитные и механические блокировки должны быть приняты в эксплуатацию комиссией дистанции электроснабжения железной дороги под председательством главного инженера дистанции электроснабжения железной дороги и ежегодно проверяться при проведении технической ревизии.

Порядок действий оперативного персонала при неисправностях электромагнитных блокировок предусмотрен Инструкцией по технике безопасности при эксплуатации тяговых подстанций и пунктов электропитания и секционирования электрифицированных железных дорог и Инструкцией по оперативному обслуживанию тяговых подстанций электрифицированных железных дорог, а механических блокировок - локальными инструкциями. Здания тяговых подстанций и закрытых распределительных устройств должны быть оборудованы противопожарной и охранной сигнализацией.

Эксплуатация фундаментов, опор, металлоконструкций, прожекторных мачт на тяговых подстанциях и линейных электроустановках осуществляется в порядке, установленном МПС России.

Приемка в эксплуатацию электроустановок осуществляется в соответствии с требованиями главы 1. При эксплуатации тягового электроснабжения должны приниматься меры для предупреждения или ограничения прямого или косвенного воздействия на окружающую среду выбросов загрязняющих веществ в окружающую атмосферу и сбросов сточных вод, трансформаторного масла в водные объекты, снижения звукового давления.

Техническое обслуживание и виды ремонта электроустановок. Настоящая Инструкция регламентирует следующие виды технического обслуживания и ремонта: ТО устройств релейной защиты, автоматики и телемеханики осуществляется в соответствии с разделами 7 и 8 настоящей Инструкции. Для каждой электроустановки должен быть составлен годовой график планово-предупредительного ремонта ППРутверждаемый ответственным за электрохозяйство дистанции электроснабжения железной дороги, с указанием всех работ независимо от исполнителя, предусматривающий все необходимые виды ТО и текущего ремонта ТРв соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

На основании этого графика ответственные за электрохозяйство подразделений дистанции электроснабжения железной дороги составляют месячные планы работ и утверждают их у начальника дистанции электроснабжения железной дороги или его заместителя.

Изменение периодичности ТО и ТР, установленной настоящей Инструкцией, ответственный за электрохозяйство дистанции электроснабжения может провести по согласованию со службой электроснабжения железной дороги при соответствующем техническом обосновании и при: Результаты всех работ по ТО и ТР оформляются протоколами, в которых должны быть отражены все результаты измерений испытаний, предусмотренные настоящей Инструкцией и нормами испытания электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей, приведенными в приложении 1 к Правилам эксплуатации электроустановок потребителей.

При неудовлетворительных результатах испытаний, измерений ответственный за электрохозяйство подразделения дистанции электроснабжения или ответственный за электрохозяйство дистанции электроснабжения устанавливает исполнителей и сроки выполнения ремонта неисправного оборудования.

Осмотры без отключения электроустановок планируются в составе ППР как самостоятельная составная часть ТО. Результаты осмотра записываются в книгу осмотров и неисправностей. Сроки устранения замечаний устанавливаются ответственным за электрохозяйство подразделения дистанции электроснабжения железной дороги с учетом сроков ремонта оборудования. Ремонт оборудования по техническому состоянию выполняется в случае выявленных при осмотрах неисправностей, угрожающих нормальной работе оборудования, после отказов в работе оборудования и устройств релейной защиты и автоматики РЗАповреждениях оборудования аварийными токами, атмосферными и коммутационными воздействиями, а также при выработке установленного механического и коммутационного ресурса.

ТР путем чистки, проверки, замены или ремонта быстроизнашиваемых частей обеспечивает поддержание оборудования в работоспособном состоянии в период до очередного планового ремонта. Межремонтные испытания выявляют скрытые дефекты оборудования в период между двумя капитальными ремонтами. Основное электрооборудование, прошедшее капитальный ремонт, подлежит испытаниям под нагрузкой в течение 24 часов.

При обнаружении дефектов капитальный ремонт не считается законченным до их устранения и вторичной проверки под нагрузкой также в течение 24 часов. Изменения в схемах первичной и вторичной коммутации понизительных и тяговых трансформаторов, фидеров контактной сети постоянного и переменного тока допускаются только с разрешения начальника службы электроснабжения железной дороги, на остальных присоединениях - с разрешения начальника дистанции электроснабжения или ответственного за электрохозяйство дистанции электроснабжения железной дороги.

Изменения однолинейных схем, сделанные при ремонтах и модернизации оборудования, заносятся в паспорт тяговой подстанции. Изменения, внесенные в схемы вторичной коммутации релейной защиты, управления и автоматики, отражаются во всех экземплярах принципиальных и монтажных схем, при этом делается запись в журнале релейной защиты подстанции информируется начальник и обслуживающий персонал подстанции. При повреждении или отказах в работе оборудования проводится расследование с составлением акта о повреждении на тяговой подстанции.

Лицо, ответственное за эксплуатацию электроустановки подразделения дистанции электроснабжения железной дороги, в трехдневный срок составляет акт повреждения и передает его в дистанцию электроснабжения.

После разбора обстоятельств повреждения, анализа правильности работы устройств РЗА, автоматики, действий оперативного персонала, определения виновных лиц, разработки мер по недопущению подобных повреждений материалы вместе с актом направляют в службу электроснабжения железной дороги.

Классификация повреждений проводится в порядке, установленном МПС России. ТО и ремонт оборудования, находящегося на консервации в резерве, не введенного или выведенного из работы, проводится в объемах и в сроки, установленные ответственным за электрохозяйство дистанции электроснабжения.

Для коммутационного оборудования, устройств РЗА и телемеханики ответственный за электрохозяйство дистанции электроснабжения железной дороги устанавливает периодичность опробования их работы с учетом отключений от защит или оперативных переключений. Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту электрических распределительных устройств напряжением выше В 2.

Распределительные устройства При осмотрах распределительных устройств РУ и подстанций проверяются: Осмотры РУ проводятся в сроки, установленные в Приложении N 1 к настоящей Инструкции.

Сборные и соединительные шины 2. При осмотре сборных и соединительных шин проверяются: Ремонт сборных и соединительных шин по техническому состоянию проводится при обнаружении повреждений. ТР сборных и соединительных шин проводится по мере необходимости.

При межремонтных испытаниях сборных и соединительных шин проводятся: Объем капитального ремонта сборных и соединительных шин определяется состоянием объектов и результатами испытаний. После капитального ремонта, кроме проверки нагрева измерения переходного сопротивления болтовых контактных соединений, выполняется проверка качества выполнения болтовых, сварных и опрессованных контактных соединений. Проверка нагрева болтовых контактных соединений проводится при наибольшем токе нагрузки с помощью стационарных или переносных термоиндикаторов и средств инфракрасной техники.

Измерение переходного сопротивления болтовых контактных соединений проводится у шин на ток А и более, за которыми не установлен термоиндикаторный контроль, а также у контактных соединений открытых РУ напряжением 35 кВ и выше.

Сопротивление участка шин в месте контактного соединения не должно превышать сопротивление участка шин такой же длины и сечения более чем в 1,2 раза. Контактные опрессованные соединения не должны иметь трещин, несимметричного расположения стального стержня. Подвесные и опорные изоляторы 2. При осмотрах подвесных и опорных изоляторов проверяется: Ремонт по техническому состоянию подвесных и опорных изоляторов проводится при обнаружении повреждений.

ТР подвесных и опорных изоляторов проводится по мере необходимости.

Обслуживание и ремонт электрооборудования подстанций и распределительных устройств

При межремонтных испытаниях подвесных и опорных изоляторов проводятся: Объем капитального ремонта подвесных и опорных изоляторов определяется состоянием объектов и результатами испытаний.

После капитального ремонта проводятся испытания согласно подпункту 2. Измерение сопротивления изоляции изоляторов проводится мегомметром на напряжение В. Сопротивление каждого подвесного изолятора или каждого элемента многоэлементного изолятора должно быть не менее МОм.

Измерение сопротивления постоянному току контактов дугогасительных камер. Инструкция на ремонт масляного выключателя ВМТ У разрядников обращают особое внимание на положение регистратора срабатывания. Местоположение, объем, организация эксплуатациипередвижных баз масляного хозяйства, установок для очистки и регенерации масла,дегазирующих установок, резервуаров и складов для хранения трансформаторногомасла утверждает начальник дистанции электроснабжения. Персонал, обслуживающий оборудование, на которомустановлены средства электрических измерений, несет ответственность за ихсохранность. Техническое обслуживание и ремонт оборудования допускается проводить по его состоянию и рекомендуется широко внедрять этот принцип при наличии в электроустановке или оборудовании необходимых устройств диагностики переносных или встроенных. Косвенный метод с помощью калибровочной катушки можно применять только для проверки стабильности уставок между их настройками прямым током.

Испытание изоляторов мегомметром и с помощью измерительной штанги должно проводиться при положительной температуре окружающего воздуха. Вновь устанавливаемые многоэлементные и подвесные изоляторы должны испытываться повышенным напряжением 50 кВ, прикладываемым к каждому элементу изолятора. Испытания изоляторов повышенным напряжением промышленной частоты проводятся в течение одной минуты.

Нормы испытательного напряжения промышленной частоты, распределения напряжения на элементах многоэлементных опорных изоляторов изоляторах гирлянд приведены в таблицах 18, 19 и 20 приложения 1.

Вводы и проходные изоляторы 2. При осмотре вводов и проходных изоляторов проверяется: Ремонт по техническому состоянию вводов и проходных изоляторов проводится при обнаружении повреждений. При ТР вводов и проходных изоляторов выполняются: При межремонтных испытаниях вводов и проходных изоляторов проводятся: Объем капитального ремонта вводов и проходных изоляторов определяется состоянием объектов и результатами испытаний.

После капитального ремонта проводят испытания, указанные в подпункте 2. Измерение сопротивления изоляции проводится у измерительной и последней обкладки вводов с бумажно-масляной изоляцией относительно соединительной втулки мегомметром на напряжение - В, которое должно быть не менее МОм. Измерение тангенса угла диэлектрических потерь tg дельта проводится у вводов и проходных изоляторов с основной бумажно-масляной изоляцией.

Максимально допустимые tg дельта основной изоляции изоляции измерительных конденсаторов вводов и проходных изоляторов указаны в таблице 21 приложения 1. Определение тангенса угла диэлектрических потерь вводов измерения должно проводиться при напряжении 10 кВ между токоведущим стержнем измерительным выводом, а также при напряжении 2,5 кВ между измерительным выводом и соединительной втулкой. Проверка качества уплотнений проводится у маслонаполненных изоляторов с бумажно-масляной изоляцией на напряжение кВ и выше.

СТО Электрические сети. Ремонт и техническое обслуживание оборудования, зданий и сооружений. Организация производственных процессов. Нормы и требования, СТО, Стандарт организации от 18 декабря года №

Дежурный персонал подстанции должен иметь графики зависимости давления масла от температуры в герметичных вводах. Разъединители, отделители, короткозамыкатели 2. При осмотрах разъединителей, короткозамыкателей и отделителей проверяется состояние: Ремонт разъединителей, короткозамыкателей и отделителей по техническому состоянию проводится при обнаружении повреждений. При текущем ремонте разъединителей, короткозамыкателей и отделителей выполняются: При межремонтных испытаниях разъединителей, короткозамыкателей и отделителей контроль многоэлементных изоляторов выполняется с помощью измерительной штанги или других средств диагностики.

При капитальном ремонте разъединителей, короткозамыкателей и отделителей проводится: При капитальном ремонте разъединителей, короткозамыкателей и отделителей проводятся испытания: Измерение сопротивления постоянному току контактов проводится у разъединителей и отделителей на напряжение 35 кВ и выше, а также у разъединителей на А и более всех напряжений.

Сопротивление обмоток включающих и отключающих катушек должно соответствовать заводским данным. Проверка работы разъединителя, короткозамыкателя и отделителя, имеющего электрический привод, проводится путем 3 - 5-кратного включения и отключения при номинальном напряжении оперативного тока.

Время движения подвижных частей определяется у короткозамыкателей при включении, отделителей - при отключении. Время движения подвижных частей не должно отличаться от значений, приведенных в таблице 26 приложения 1.


Похожее ...

Комментарии (1)